Lễ triển khai thi công đồng loạt các hạng mục trọng điểm tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ sáng 30.10. Ảnh: Chân Phúc
Ngày 30.10, Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed cùng liên danh tổng thầu Vinhomes - SGC triển khai thi công đồng loạt các hạng mục trọng điểm của tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ.
Theo thông tin từ chủ đầu tư, dự án dài khoảng 54 km, tốc độ tối đa 350 km/h. Khi hoàn thành, thời gian di chuyển từ trung tâm TPHCM đến Cần Giờ dự kiến từ 13 phút, tần suất khai thác 5 phút/chuyến.
Dự án đã động thổ từ tháng 12.2025. Đến nay, các đơn vị đã triển khai khảo sát địa chất, chuẩn bị mặt bằng, đường công vụ và thi công cọc khoan nhồi tại cầu chính Cần Giờ, Depot Cần Giờ cùng một số cầu trên tuyến.
Ba bãi đúc dầm phục vụ thi công cầu cạn cũng đã được triển khai. Phiến dầm đầu tiên đã được đúc thử thành công tại bãi đúc số 1.
Trong giai đoạn tiếp theo, các mũi thi công mới sẽ được tổ chức tại ga Bến Thành, khu vực cảng Sài Gòn phục vụ thi công hầm bằng máy đào TBM, các cầu đặc biệt Rạch Đĩa, Ông Đội và cầu dẫn cầu Cần Giờ...
Vào những giai đoạn cao điểm, các nhà thầu dự kiến huy động tới 10.000 công nhân, kỹ sư và lực lượng kỹ thuật làm việc đồng thời trên công trường.
Một trong những hạng mục được tập trung nguồn lực là ga ngầm Bến Thành, dài 565,85 m, hố móng sâu khoảng 34 m. Ga sẽ kết nối với ga Bến Thành của tuyến metro số 1.
Tại khu vực cảng Sài Gòn, đoạn hầm thi công bằng máy đào TBM dài hơn 2 km, tiếp nối với đoạn hầm đào hở dài 321,7 m và hầm hở chữ U dài 266 m. Theo chủ đầu tư, hạng mục này sẽ sử dụng máy đào hầm đường kính 13 m.
Cầu chính Cần Giờ vượt sông Soài Rạp được thiết kế dạng dây văng dầm giàn thép, có hai trụ tháp chữ A, nhịp chính dài 360 m và khoảng 4,4 km cầu dẫn hai đầu.
Để chủ động tiến độ, dự án dự kiến sản xuất 1.300 dầm hộp bê tông dự ứng lực đúc sẵn nguyên nhịp tại ba bãi đúc trong khoảng 15 tháng. Chủ đầu tư đã đặt mua khuôn đúc dầm dài 32 m cùng thiết bị vận chuyển, lao lắp 900 tấn.
Bà Trần Vân Anh - Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Vingroup, đại diện chủ đầu tư, cho biết doanh nghiệp sẽ tập trung nguồn lực tài chính, nhân sự, công nghệ và thiết bị để bảo đảm tiến độ, kiểm soát chất lượng và an toàn công trình.
Đồng thời, bà kiến nghị TPHCM tiếp tục đẩy nhanh công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng để các đơn vị có thể thi công liên tục, đồng bộ.
Theo kế hoạch được chủ đầu tư công bố, toàn bộ mặt bằng phục vụ dự án sẽ được các địa phương bàn giao trong quý IV/2026. Công trình hướng đến hoàn thành thi công, chạy thử trong quý IV/2028 và vận hành thương mại trong năm 2029.
Ông Hoàng Nguyên Dinh - Phó Chủ tịch UBND TPHCM nhấn mạnh tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ là công trình hạ tầng có ý nghĩa chiến lược, được kỳ vọng nâng cao khả năng kết nối, mở rộng không gian phát triển, khai thác tiềm năng kinh tế biển, du lịch và dịch vụ tại Cần Giờ.
Lãnh đạo thành phố đề nghị nhà đầu tư tổ chức thi công khoa học, bảo đảm tiến độ, chất lượng, an toàn công trình và tuân thủ quy định pháp luật. Do dự án có quy mô lớn, yêu cầu kỹ thuật và công nghệ phức tạp, nhà đầu tư cần huy động các nhà thầu có năng lực, nghiên cứu hợp tác với những tập đoàn công nghệ đường sắt hàng đầu thế giới, các đơn vị có kinh nghiệm thi công cầu quy mô lớn và hầm ngầm trong đô thị.
Đồng thời, lãnh đạo TPHCM đề nghị thành lập hội đồng chuyên gia, cố vấn cao cấp trong nước và quốc tế để giám sát, phản biện kỹ thuật, kịp thời đưa ra giải pháp xử lý đối với các hạng mục công nghệ cao.
Về phía thành phố, TPHCM sẽ tiếp tục đồng hành, phối hợp chặt chẽ với nhà đầu tư để thúc đẩy dự án, sớm đưa công trình vào hoạt động, đáp ứng kỳ vọng của người dân.
