Thiếu 6,3 triệu mét khối cát, Vành đai 3 TPHCM nguy cơ chậm tiến độ

Vành đai 3 cần thêm 6,3 triệu mét khối cát

Dự án đường Vành đai 3 TPHCM có tổng chiều dài 76,34km, đi qua 4 địa phương gồm TPHCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An, với tổng mức đầu tư lên đến 75.378 tỉ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng là 33.788 tỉ đồng và chi phí giải phóng mặt bằng là 41.590 tỉ đồng.

Theo ông Lương Minh Phúc - Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM, hiện việc thi công trên các địa phương đang diễn ra với nhiều gói thầu đồng loạt triển khai. Đoạn qua TPHCM dài 47,5km đã hoàn thành 31,1% khối lượng công việc.

Tại Đồng Nai, với chiều dài 11,2km, tiến độ đạt 24,6%. Bình Dương với 10,7km đường đã hoàn thành 23,7%, trong khi đó, Long An với 6,8km đang là địa phương có tốc độ thi công nhanh nhất, đạt 62%.

Theo kế hoạch, dự án sẽ được đưa vào sử dụng theo từng giai đoạn. Đến ngày 31.12.2025, khoảng 21,27km sẽ được thông xe kỹ thuật, gồm 14,73km trên địa bàn TP Thủ Đức và 6,54km tại Long An. Tiếp đó, vào ngày 30.4.2026, thêm 55,07km sẽ hoàn thành, trong đó 32,38 km tại TPHCM, 11,43km tại Bình Dương và 11,26km tại Đồng Nai.

Cuối cùng, toàn bộ tuyến đường dài 76,34km sẽ được thông xe và đưa vào khai thác ngày 30.6.2026, mở ra một tuyến giao thông huyết mạch, kết nối các đô thị lớn, thúc đẩy phát triển kinh tế vùng Đông Nam Bộ.

Để đạt được mục tiêu này, việc đảm bảo đủ nguồn cát đắp nền là điều kiện tiên quyết, thế nhưng đến nay dự án vẫn đang thiếu hụt đến 6,3 triệu mét khối cát.

Trước tình hình đó, Chính phủ đã chỉ đạo ba tỉnh Vĩnh Long, Tiền Giang và Bến Tre cung cấp tổng cộng 10 triệu m³ cát cho dự án. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, mới chỉ có khoảng 2,3 triệu m³ được cung ứng, khiến áp lực tìm kiếm nguồn vật liệu ngày càng gia tăng.

Cần nâng công suất khai thác cát

Trước tình trạng thiếu hụt nguồn cát đắp nền, TPHCM cùng các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương và Long An đã yêu cầu các nhà thầu chủ động tìm kiếm nguồn cung từ các mỏ thương mại trong nước, đồng thời xem xét phương án nhập khẩu cát từ Campuchia nhằm đảm bảo tiến độ thi công.
TPHCM và các địa phương cũng kiến nghị Chính phủ chỉ đạo các địa phương có mỏ cát tăng công suất và hoàn tất thủ tục pháp lý trong thời gian sớm nhất. Vĩnh Long cần tăng công suất hai mỏ Chánh An và Quới An - Quới Thiện lên tối đa 50%, hoàn tất thủ tục trong tháng 3.2025.

Tại Tiền Giang, ba mỏ hiện đang khai thác là Hòa Hưng 5, Vàm Cái Thia và Hòa Khánh 1 cũng được đề xuất tăng công suất thêm 50%, trong khi 4 mỏ mới đã cấp phép gồm: Hòa Hưng 6, Nam Cồn Đa, Ngũ Hiệp và Tân Phong sẽ được đẩy nhanh tiến độ để có thể khai thác từ tháng 4.2025. Đồng thời, Tiền Giang hỗ trợ cung cấp thêm 1,9 triệu mét khối cát trong năm 2025 để đáp ứng nhu cầu của dự án.

Tại Bến Tre nâng công suất hai mỏ An Đức - An Hòa Tây và An Hiệp - An Ngãi Tây lên mức tối đa, với thủ tục hoàn tất trong tháng 4.2025.

Ngày 11.3, Ủy viên T.Ư Đảng, Phó Thủ tướng Chính phủ Mai Văn Chính đã thị sát công trường dự án Vành đai 3 TPHCM và làm việc với các địa phương liên quan nhằm tháo gỡ khó khăn về nguồn cung cát đắp nền.

Tại buổi họp, Phó Thủ tướng Chính phủ đánh giá tiến độ dự án đang chậm hơn so với yêu cầu, chủ yếu do nguồn vật liệu chưa đáp ứng đủ, công tác giải phóng mặt bằng còn vướng mắc ở một số đoạn và thủ tục hành chính, cấp phép khai thác cát vẫn chưa hoàn tất.

Để đảm bảo dự án về đích đúng kế hoạch, Phó Thủ tướng Chính phủ Mai Văn Chính yêu cầu đến ngày 15.3 phải hoàn tất việc cấp phép các mỏ cát, đồng thời chỉ đạo các đơn vị khai thác cung ứng đầy đủ, kịp thời theo nhu cầu.

Bên cạnh đó, Phó Thủ tướng Chính phủ cũng nhấn mạnh việc đẩy nhanh tiến độ thi công, yêu cầu các chủ đầu tư tăng tốc để bù lại phần chậm trễ, đảm bảo mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào ngày 30.6.2026.