Người điều khiển xe máy cần giảm tốc độ khi di chuyển trên đường ngập. Ảnh: Thái Bảo chụp tháng 9.2026
Phanh ướt có thể giảm hiệu quả
Trong mùa mưa, xe máy thường xuyên phải di chuyển qua những đoạn đường có nước, bùn đất và chất bẩn. Đây cũng là thời điểm hệ thống phanh cần được người điều khiển lưu ý nhiều hơn.
Theo tài liệu hướng dẫn sử dụng xe máy của Honda, trong điều kiện ẩm ướt, phanh có thể bị ảnh hưởng và hiệu quả phanh giảm. Hãng khuyến cáo người điều khiển cần thận trọng khi phanh trên đường ướt, đồng thời sử dụng phanh ở tốc độ thấp để giúp làm khô hệ thống phanh nếu phanh bị ướt.
Sau khi vừa đi qua vùng ngập, người điều khiển không nên lập tức tăng tốc. Nước có thể còn bám trên bề mặt phanh, trong khi mặt đường tiếp tục trơn do nước, bùn hoặc các chất bẩn. Nếu phía trước xuất hiện phương tiện dừng đột ngột, khả năng giảm tốc của xe có thể không giống điều kiện đường khô.
Honda cũng hướng dẫn người sử dụng nên kết hợp phanh trước và phanh sau phù hợp để đạt hiệu quả phanh tốt. Người điều khiển cần tránh thao tác phanh đột ngột khi xe đang chạy trên mặt đường trơn.
Nên thử phanh trước khi chạy nhanh
Một thao tác đơn giản sau khi thoát khỏi đoạn ngập là duy trì tốc độ thấp và kiểm tra phanh tại vị trí an toàn.
Người lái có thể sử dụng phanh nhẹ để cảm nhận lực phanh và phản ứng của xe. Nếu phanh hoạt động bình thường, có thể tiếp tục di chuyển nhưng vẫn cần giữ tốc độ phù hợp với điều kiện mặt đường.
Trường hợp cảm giác phanh yếu bất thường, hành trình tay phanh thay đổi, phanh không ăn hoặc xuất hiện tiếng động lạ, người điều khiển không nên tiếp tục chạy nhanh. Xe cần được đưa đến cơ sở sửa chữa để kiểm tra.
Với xe được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), người sử dụng cũng không nên cho rằng công nghệ này có thể loại bỏ hoàn toàn nguy cơ mất an toàn. ABS chủ yếu giúp hạn chế tình trạng bánh xe bị khóa khi phanh gấp, nhưng khả năng dừng xe vẫn phụ thuộc vào tốc độ, độ bám của lốp và điều kiện mặt đường.
Nguy hiểm chưa kết thúc khi nước đã rút
Một điểm khác cần lưu ý là mặt đường sau ngập có thể vẫn còn nhiều rủi ro. Bùn, cát và các chất bẩn có thể khiến độ bám giảm, trong khi ổ gà hoặc vật cản dưới lớp nước có thể chưa được phát hiện.
Vì vậy, sau khi vượt qua vùng ngập, người đi xe máy nên duy trì tốc độ vừa phải, tăng khoảng cách với phương tiện phía trước và hạn chế đánh lái hoặc phanh gấp.
Đặc biệt, không nên tăng tốc ngay sau khi nước rút để bù thời gian di chuyển. Nếu phía trước có phương tiện giảm tốc hoặc xuất hiện chướng ngại vật, việc duy trì tốc độ thấp sẽ tạo thêm thời gian để xử lý.
Trong mùa mưa ngập, tình trạng xe còn nổ máy không phải là yếu tố duy nhất cần quan tâm. Phanh, lốp và khả năng kiểm soát xe sau khi vượt qua vùng nước cũng cần được kiểm tra trước khi người điều khiển trở lại tốc độ bình thường.
